Nefer`s Journal

Открыли-таки мостик. Надо съездить посмотреть.
Еще хочу увидеть ст. м. Строгино и Сретенский бульвар. Вот тока выздоровлю...

Таким мост был летом, когда его строили. Строили-строили и наконец построили.

Мы вышли из метро, я фотографировала пасмурную зимнюю Хайфу и тут начался дождь. Не дождь, а ливень! Пока добежала до ближайшего убежища с крышей, промокла напрочь. И это при том, что была под зонтом! Вот то, что успела сфотографировать. Обратите внимание на оформление входа в супермаркет - прикольно :)

( Collapse )

Современные здания из стекла и железобетона соседствуют с маленькими полуразвалившимися постройками. А все потому, что израильские законы запрещают трогать даже бесхозные дома в течение 60 лет. Это арабские дома, покинутые людьми в 48-м, когда было создано государство Израиль. 60 лет истекает в 2008-м, в этом году разрушат, если хозяева не объявятся.

Кроме подземного фуникулера, называемом метро, в Хайфе есть еще и надземный. Вернее был, долгое время он уже не работает. Так называемые "яйца мэра" :)

glassgiant.com

Было холодно. Ветер. Вообще зима в Израиле - это +15 днем и где-то +7 ночью. Во всяком случае так было в начале января. НО стопроцентная влажность все портит, сколько одежды на себя не оденешь, все время будет зябко. Но есть чудики, которым такой холод нипочем, лишь бы ветер и море.




К сожалению не знаю, как называется вид спорта, запечатленный на первом фото.

Странное ощущение, вроде бы вот оно, море, а купаться-то не хочется.




Титаник, блин :)

Находится недалеко от фуникулера "яйца мэра"

Прям рядом с Музеем нелегальной иммиграции и военно-морского флота находится еще один - Национальный морской музей

Смотрю "Монти Пайтон в Голливуде". Купила ДВД, стало интересно, слышала, что все шутки, которые использовал Бенни Хилл, Мистер Бин и другие комики уже давно придуманы. Все, что можно было сделать в этой области, сделано Монти Пайтон.

Вот что пишет Википедия: Monty Python - комик-группа из Великобритании, состоящая из шести человек. Их первая совместная работа - комедийное шоу «Летающий цирк Монти Пайтона» (Monty Python’s Flying Circus) - выходила в эфир в 1969-1974 годах на телеканале BBC.
Фильм Монти Пайтон в Голливуде / Monty Python Live at the Hollywood Bowl был снят в 1982 году.

Либо шутки семидесятых безнадежно устарели, либо мне недоступен английский юмор.
Кстати, над Бенни Хиллом тоже не смеюсь.

С 1 января 2008 года Московский монорельс стал работать с 6:50 до 23 часов. Интервалы движения были уменьшены и составляют от 6 до 20 минут (2-6 составов на линии). Управление ведётся в одно лицо. С 10 января линия переходит в транспортный режим работы: цены снижены до 19 рублей за одну поездку, появились проездные билеты. Монорельс переведён из экскурсионного в транспортный режим работы.

Википедия

Самая глубокая станция московского метро - «Парк Победы» (84 м).
Самая длинная станция (по длине платформы) - «Воробьёвы горы» (282 м).
Самый длинный перегон московского метро - «Крылатское» - «Строгино», расстояние 6,625 км.
Самый короткий - «Деловой центр» - «Международная», расстояние между центрами станций - 497 м.
Общая протяженность лестничного полотна эскалаторов - 65,2 км, а самый длинный эскалатор - 126 м («Парк Победы»).
Площадь облицовки (всего) - 754,3 тыс. м², в том числе: мраморной плиткой - 340,1 тыс. м², гранитной плиткой - 68,6 тыс. м², разной плиткой - 210,7 тыс. м², прочей облицовкой - 134,9 тыс. м².
Общее количество вагонов московского метрополитена - 4428 (по состоянию на 1 января 2007 года).
Филёвская линия - самая нестандартная и держит большое число «рекордов».
На станции «Площадь Революции» стоят 76 бронзовых рабочих, крестьян, солдат, матросов и прочих пролетариев. Существует поверие, что лучший способ сдать экзамен - потереть нос бронзового пса у «Пограничника с собакой».
Станция «Сретенский бульвар» - единственная, не имеющая собственного выхода в город.
Напряжение на контактном рельсе метро составляет в среднем 750 В (на шинах подстанций - 825 В).
Средняя стоимость строительства 1 км московского метрополитена - 63,77 млн €.
Во время Великой Отечественной войны, когда метро использовалось как бомбоубежище, в нём родились 213 человек.
У Московского метро восемь раз сменялся руководитель. Первым начальником был Адольф Антонович Петриковский.
На радиальных линиях при движении к центру Москвы станции объявляются мужскими голосами, а при движении от центра - женскими. На Кольцевой линии мужские голоса объявляют станции при движении по часовой стрелке, а женские - в обратную сторону.
В дни празднования 850-летия Москвы метрополитен ежедневно принимал до 14 млн пассажиров, это абсолютный рекорд за всю историю системы.
Cуществуют технические обозначения линий метро, применяемые его работниками - это аббревиатуры, образованные от текущих (например, Калужско-Рижская линия - КРЛ) или старых (Замоскворецкая линия - ГЗЛ, Сокольническая линия - КФЛ) названий той или иной линии.
В московском метро осталась последняя женщина-машинист - Наталья Владимировна Корниенко.

Здесь еще описаны все катастрофы и теракты в Московском метрополитене.