?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry Перепостить Next Entry
Chicago Transit Authority (CTA). Метрополитен Чикаго. Metra.
usa
neferjournal
Год открытия - 1892 год. Кроме эмблемы CTA приняты сокращения "L" или "El", что означает elevated ("приподнятый", также имеет значение "железная дорога/железнодорожный путь"). Дело в том, что большинство линий метро проложены между домами и над дорогами. То есть внизу едут автомобили, а сверху гремит поезд метрополитена. В центре есть кольцо - Loop (что означает "петля"), этот участок дублируется на схеме в более крупном виде (обычно в углу). Всего метрополитен Чикаго имеет 8 линий, большинство проложены над землей, часть - по земле, есть и традиционные в нашем понимании подземные участки. Две линии (красная и синяя) работают круглосуточно. Официальный сайт transitchicago.com

Метрокарты и проездные билеты продают вот такие автоматы. Я долго стояла перед таким автоматом в аэропорту, читала надписи, пытаясь разобраться. Потом поняла, что ничего не понимаю и огляделась в поисках человека, у которого можно было бы спросить. Недалеко, у такого же автомата стоял азиат, почесывая затылок, также озираясь по сторонам. Я смотрю на него, он на меня, спрашивает взглядом типа "как?", я пожимаю плечами, он вздыхает и продолжает пялиться на все эти инструкции :) В итоге я все-таки нашла человека в спецодежде и попросила помощи. Оказывается в таких автоматах продаются только обычные билеты, более длительные проездные (например на три дня, как нужно было мне) продаются в других специальных, они есть не на всех станциях.



Вот такой билетик на 3 дня я купила за 14$.



Одна из центральных станций синей линии - Jackson



Вагоны бывают разных типов (серий)



Пример надземной линии. В данном случае это север красной ветки.



Открытая станция Granville. Очень узкая платформа!



Центр Чикаго. Тот самый elevated. Когда едет поезд, достаточно шумно. Плюс еще машины, люди, все это отражается от небоскребов, в общем колоритно получается :)



Сфотографировала несколько входов/выходов. Здесь и далее несколько фотографий из центра Чикаго.



В некоторых случаях название станции можно узнать только попав на платформу, снаружи обозначен только цвет линии



Центральная станция красной линии. На колонне указано название (Lake) и направление (95th/Dan Ryan)



Расположение сидений в вагоне похоже на некоторые вагоны нью-йоркского метро



Долго ловила подходяще местечко, чтобы заснять эту жесть жесткую. Жилые дома расположены в пяти метрах от линии метро! И это нередкое явление! Пусть стоит ограничение скорости, и поезда в буквальном смысле еле-еле тащатся, жить в таком доме я бы не хотела ни за что на свете.



Железнодорожная линия Metra. Грубо говоря пригородные электрички. Вход на станцию оформлен в стиле парижского метрополитена.



Crossposted в ru_metro
Метки: , ,

promo neferjournal june 24, 19:00 12
Buy for 50 tokens
Я уже писала про teamLab Borderless, это было невероятное приключение в Токио. Через несколько дней я побывала в другом месте. Вообще космос, эмоции зашкаливают! На входе вы снимаете обувь, дальше передвигаетесь только босиком. Много локаций связано с водой. Очень очень круто. Все вещи…

  • 1
Меня после посещения Штатов мучает один только вопрос - почему у нас в метро не продают билеты чрез автоматы? Ведь давно можно заплатить за телефон через автомат, почему в метро-то до сих пор неспешные тетеньки билетами торгуют?
Чикагское метро судя по фото похоже на СФ... Нйоркское похоже держит первое место по помоечности внешнего вида, в остальных городах намного аккуратнее

даа, нью-йоркский сабвей меня поразил в самое сердце! помню была сильно шокирована :)
http://neferjournal.livejournal.com/2088216.html
чикагское метро слабо похоже на метро Сан-Франциско (если СФ это он)
http://neferjournal.livejournal.com/2189357.html
а билетики из автоматов у нас не продают думаю потому, что не многие будут пользоваться, некоторые компьютер видели только издалека
постепенно перейдут конечно, можно было бы уже пробовать, не знаю почему не пробуют, ведь были же эксперименты

Потому что в штатах автоматы - дешево, а труд - дорого. А у нас наоборот.

Каждый день пробивает новую дырку в проездном?

Почему? В Японии у меня в 3-5 дневных проездных турникеты в первое использование в новый день пробивали новую дырочку рядом с магнитной лентой.

нет, здесь такого нет, в чикагском проездном магнитная лента, на которую записывается информация и которой проводишь каждый раз для прохода
зачем дырки? безлимитка же

ну и там что то магнитное. и тоже безлимитка но в течении какого то количества дней. причем не обязательно дней с первой активации, а просто 3 любых дня например. наверное для этого и дырки в каждый новый день

Нет, при первой активации печатается время, по которое карта действительна (для пассажира) и что-то там происходит в магнитной ленте. Но тут эта карта работает трое суток (день, неделю, месяц) с момента первой активации

Что только удивляет в Чикагоском метро (L-train) - так это что оператор поезда высовывается в окно, чтобы проверить - можно ли открывать двери. Никаких тебе специальных камер, или попросту больших зеркал бокового вида нет. Учитывая, что большую часть л-трейн прходит над землей, - зимой проделывать такую процедуру холодно, отчего все операторы надевают теплые шапки. У меня до сих пор такой вот "техологический" подход к делу в голове не увязывается...

все по делу, тока ета...

Metra ето не CTA а RTA (Regional Transit Authority)

Chicago Transit Authority (CTA). Метрополитен Чикаго. Metra.

у вас в посте :)

где? перечитала, не вижу
будьте внимательней

оппа, здесь оказывается трут комментарии...

... и даже если это так, по-моему это не возбраняется делать? вроде бы я никому ничего не должна, а написано как будто совершено преступление, которое никто не заметил....

  • 1