neferjournal

Метрополитен Лос-Анджелеса начал работать в 1990 году и с тех пор постепенно развился до пяти линий, из которых две - привычные подземные, а остальные - так называемое легкое метро. Не могу сказать, что оно очень удобное, так как линии охватывают далеко не все районы, но то, что охвачено вполне годно для проезда, никаких проблем для использования этого вида транспорта в Лос-Анжелесе я не увидела, все очень прилично.
Схему можно посмотреть например ЗДЕСЬ. Официальный сайт: metro.net




Разовый билетик стоит 1.25$, Day Pass стоит 5$. Путем простых арифметических вычислений и составления плана на день можно предположить, что будет выгоднее. Билеты продаются в автоматах за наличные и по платежным картам. Интерфейс машины более чем дружественный, разобраться легко. А вот турникеты работают далеко не везде.




Это станция метро Hollywood/Highland. Мы жили недалеко, поэтому часто на ней бывали.
Ничего особенного, обычная серенькая, с минимумом отделки.




Перерыв между поездами достаточно долгий. На мониторе над платформой отображается время прибытия и направление, на это надо обращать внимание, чтобы не уехать по другому маршруту.




Вагон внутри




Еще парочка станций. Pershing Square (Red and Purple Lines) с неоновой отделкой.




Фиолетовая линия. Станция Wilshire/Western.




Интерьер станции Hollywood/Vine








Надпись "Non-Rush Hours Boarding Zone" указывает место ожидания поезда в часы, когда народу на станции мало. Это рекомендуется делать из соображений безопасности.








Дизайнера этой станции хочется огреть чем-нибудь тяжелым по голове. Чтоб в следующий раз подумал, прежде чем воплощать этот ужас. У меня реально все съежилось внутри и сразу же захотелось залезть обратно в вагон. У Лены психика оказалась более стойкой, она ограничилась словами "мда, неприятно". Причем эскалаторы на выход расположены так, что в любом случае необходимо пройти под этими свисающими громадинами! Наземная часть примерно такая же. Это станция Vermont/Beverly.






К системе метро также причисляют некоторые маршруты скоростного автобуса




На автобусах имеются приспособления для провоза велосипеда, удобно



Про метро других американских городов можно почитать и посмотреть здесь:
New York City Subway
Philadelphia. SEPTA, PATCO.
Washington. Metrorail.
Boston. The T.
San Francisco BART
Chicago Transit Authority (CTA). Метрополитен Чикаго. Metra.

Crossposted в ru_metro